Straßeninfrastruktur

Straßenausbau für den PKW-Verkehr

These A: Straßen werden für den PKW-Verkehr insbesondere außerhalb der Stadtgrenzen Regensburgs weiter ausgebaut.

Konsequenz:  Dies führt im Ergebnis zu keinem zusätzlichen Platz für Bus-, Rad-, und Fußverkehr. 

vs.

Neuaufteilung des Straßenraums

These B: Es werden keine neuen Straßen für den PKW gebaut, stattdessen wird der bestehende Straßenraum insbesondere bei wenig Platz zugunsten des Bus-, Rad- und Fußverkehrs (Umweltverbund) neu aufgeteilt.

Konsequenz: Dadurch wird in der Folge mehr Platz für den Umweltverbund erzeugt, um mehr Menschen zum Umstieg vom eigenen Auto auf den Umweltverbund zu motivieren.

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Antwort 7877 auf Frage 1346

Antwort 7877 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Wenn für PKW mehr Raum geschaffen wird, ist auch mehr Gestaltungsraum für Bus und Rad vorhanden. Fußverkehr außerhalb Regensburg kann dazu nicht wichtig sein.
Antwort 7870 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Der gesamte Landkreis wächst. Außer, dass der ÖPNV stark ausgebaut werden muss, wird der Individualverkehr weiterhin eine große Rolle spielen. Dringend notwendig ist deshalb eine zusätzliche Donauquerung bei Kneiting.
Antwort 7854 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Einwohner von Orten, die nicht bzw noch nicht mit öffentlichen Nahverkehr erschlossen sind, müssen die Möglichkeit einer "attraktiven" Schnittstelle Individualverkehr/öffentlicher Nahverkehr bekommen.
Antwort 7808 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 09.04.2022
These A wirkt unlogisch. Dürfen Busse nicht auf "PKW-Straßen" fahren?
Antwort 7746 auf Frage 1346

Antwort 7746 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
V.a. Donauüberquerungen im nord-Westlichen Landkreis fehlen.
Antwort 7710 auf Frage 1346

Antwort 7710 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Bei einem Aufteilen ist darauf zu achten, dass die schwächsten im Straßenverkehr Kinder, Fußgänger und Radfahrer besser geschützt werden.
Antwort 7703 auf Frage 1346

Antwort 7703 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Funktioniert aber nur, wenn das ÖPNV Angebot entsprechend massiv verbessert wird. Nur das Autofahren unbequemer zu machen wird als Schikane aufgefasst, wenn es nicht genau so attraktive Alternativen gibt.
Antwort 7684 auf Frage 1346

Antwort 7684 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 09.04.2022
Gerade für den Verkehr außerhalb der städtischen Bereiche brauche wir den Ausbau des Straßennetzes.
Antwort 7203 auf Frage 1346

Antwort 7203 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Fast immer könnten Tempo30-Zonen in Fahrrad-Zonen (Verkehrszeichen 244.3) umgewandelt werden, um so den Radverkehr aufzuwerten.
Antwort 7133 auf Frage 1346

Antwort 7133 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Wie soll denn in den vielen kleinen Straßen was für den Bus geopfert werden. Es fehlen überhaupt die passenden Verbindungen im Landkreis.