Straßeninfrastruktur

Straßenausbau für den PKW-Verkehr

These A: Straßen werden für den PKW-Verkehr insbesondere außerhalb der Stadtgrenzen Regensburgs weiter ausgebaut.

Konsequenz:  Dies führt im Ergebnis zu keinem zusätzlichen Platz für Bus-, Rad-, und Fußverkehr. 

vs.

Neuaufteilung des Straßenraums

These B: Es werden keine neuen Straßen für den PKW gebaut, stattdessen wird der bestehende Straßenraum insbesondere bei wenig Platz zugunsten des Bus-, Rad- und Fußverkehrs (Umweltverbund) neu aufgeteilt.

Konsequenz: Dadurch wird in der Folge mehr Platz für den Umweltverbund erzeugt, um mehr Menschen zum Umstieg vom eigenen Auto auf den Umweltverbund zu motivieren.

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Antwort 5300 auf Frage 1346

Antwort 5300 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 31.03.2022
Da die Stadt Regensburg beständig wächst,würde ein weiterer Ausbau der Zubringerstraßen zwar die Verkehrslast aus dem Umland besser aufnehmen können,innerstädtisch jedoch findet eine entgegengesetzte Entwicklung statt.Dies zeigt sich in zunehmenden S
Antwort 5230 auf Frage 1346

Antwort 5230 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 31.03.2022
Straßenbau ist mittlerweile eine Rückwärtsgerichtete Maßnahme. Im Sinne der klimafreundlichen Mobilität und Verkehrswende sollte mehr Platz für Fahrräder, Fußgänger und den ÖPNV geschaffen werden. Sodass diese sicher und zügig unterwegs sein können.
Antwort 5184 auf Frage 1346

Antwort 5184 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 31.03.2022
Ich befürworte eine Stadtbahn in Regensburg, allerdings nicht durch Wohngebiete wie die Konradsiedlung oder Burgweinting, sondern von bereits vorhandenen Bahnhöfen wie z. B. der Walhallabahnhof.
Antwort 5071 auf Frage 1346

Antwort 5071 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 30.03.2022
keine sallerner auto -regenbrücke, sondern nur fuß,rad,bus u straßenbahn. kein weiterer ausbau der A3 u kein 3. tunnel durch die winzerer höhen. keine auto-donaubrücke bei kneiting, sondern nur für fuß,rad, bus u evtl straßenbahn.
Antwort 5056 auf Frage 1346

Antwort 5056 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 30.03.2022
Der Nahverkehr in und um Regensburg ist schlecht. Ich wohne außerhalb, pendle jeden Tag in die Arbeit. Mit dem Auto brauche ich 30min. Mit den öffentlichen Verkehrsmitteln bräuchte ich 2,5h und wäre noch immer zu spät.
Antwort 4845 auf Frage 1346

Antwort 4845 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 30.03.2022
Mehr Straßen erzeugen mehr motorisierten Individualverkehr.
Antwort 4814 auf Frage 1346

Antwort 4814 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 29.03.2022
Vom Norden in die Stadt/Über die Donau zu kommen ist echt schwierig, wenn der Tunnel dicht ist...
Antwort 4777 auf Frage 1346

Antwort 4777 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 29.03.2022
PKW Verkehr sollte entschleunigt werden (z.B.
Antwort 4766 auf Frage 1346

Antwort 4766 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 29.03.2022
Jeder , der etwas für sich tun möchte ist nicht gezwungen mit dem PKW zu fahren. Voraussetzung ist eine Lukrative Alternative.
Antwort 4607 auf Frage 1346

Antwort 4607 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 29.03.2022
Der Straßenausbau ist bedarfsgerecht vorzunehmen, insbesondere um das Umland an den städtischen Raum anzuschließen und ohne parteipolitischen Dogmen zu folgen.