Dialogzentrale

PKW Verkehr sollte entschleunigt werden (z.B. 30 km/h Zonen) dies erhöht die Attraktivität für Fahrrad und Fussverkehr. Durchgehende Bus-Spuren benötigen viel Platz und werden nur im Zeittakt der Buslinie genutzt. Beim Bau von Radwegen im Außenbereich auch an Flächenverbrauch denken. In derzeitiger Bauweise wird viel Wald und Wiese geopfert, für Radwege, die vergleichsweise selten benutzt werden und hohe Instandhaltungskosten nach sich ziehen. Gibt es keinen Radweg und wird die Straße viel von Radfahrern genutzt, passen die Auofahrer besser auf (z.B. Straße nach Matting).